轴承加热时最重要的就是控制加热温度，通常情况下将轴承加热至80℃，最高100℃就可以了。高于120℃就可能会造成精密轴承发生回火现象，导致套圈的硬度下降与精度下降。加热要均匀，同时需要加热到一定的温度，不可以太低也不可以太高。切记一定要戴隔热手套，不要烫伤。轴承加热超温后就等同于重新进行了热处理，调整了原来的晶相安排，使得精密轴承失去了原来的硬度和耐磨性。使用这种轴承的话，没多久轴承就会出现表层脱落，倘若超温严重的话，精密轴承还会变色发暗。如此只能遗憾宣布， 这个精密轴承彻底报废。接下来，我们就一起来看看“油槽加热法”的要点吧。

油槽加热法是应用比较广泛的传统加热方法，一般会在油槽距底部50-70mm处设金属网，精密轴承置于网上，大轴承要用钩子吊起来，精密轴承最好不要直接置于槽底，主要是防止碰触槽底的精密轴承部位局部受热过高或槽底沉积的污物进入精密轴承。使用油槽加热法需要留意以下几点：应使用无腐蚀性热安定性好的矿物油，最好选择变压器油。油和容器都应保证干净，油槽的容量依被加热关节轴承的大小和油量而定，倘若容器太小，在连续实际操作时，一放入精密轴承油温就会快速下降，如此效果就不太好了。最后再简述一下加热安装法的要点：

（1）加热的温度要控制得当，温度过高精密轴承会受到损伤，温度过低则套圈膨胀量不足，效果不明显。80~1000℃的加热温度所得的内圈内径的热膨胀量，对于一般过盈量的精密轴承来说，就已经足够了。

（2）一旦到达所需要的加热温度，就尽量及早进行安装，以避免轴承冷却而发生安装困难。

（3）精密轴承在冷却时在宽度方向也会有回缩，所以安装时要施加一定的压力将内圈向肩部压紧，同时在冷却后用极薄的塞尺试作检测，是不是在内圈端面与轴肩之间出现了间隙。

总的来说，实际操作需要熟练、迅速和准确。

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