不规范使用电机轴承会造成很多的问题，电机轴承在运转中也许会面临剥离、烧伤、裂纹缺陷等问题，本篇文章探讨电机轴承受损的十一种类型及解决方案。

1、沟道单侧极限位置剥落

沟道单侧极限位置剥落具体表现在沟道与挡边交接处有明显的剥落环带。造成这种情况的主要原因为轴承安装不合格或运转过程中突发轴向过载。

沟道单侧极限位置剥落具体表现在沟道与挡边交接处有明显的剥落环带。造成这种情况的主要原因为轴承安装不合格或运转过程中突发轴向过载。

采取的相应措施为保证轴承安装合格或将自由侧电机轴承外圈配合变成间隙配合，以便电机轴承过载时使电机轴承得以补偿。要是不能保证安装合格，则可以尝试增加润滑剂的油膜厚度(增加润滑油的粘度)，或降低电机轴承的负载等办法来减低电机轴承的直接接触。

2、沟道在圆周方向呈对称位置剥落

对称位置剥落体现在内圈为四周环带剥落，而外圈呈周向对称位置剥落，其主要原因是由于外壳孔椭圆太大或是两半分离式外壳孔结构，这在摩托车用凸轮轴轴承中体现极为明显。当轴承压入椭圆偏大的外壳孔中或两半分离式外壳固紧时，轴承外圈变形为椭圆，在短轴方向的游隙明显减低，甚至是减低为负游隙。

轴承在载荷的作用下，内圈旋转留下周向剥落痕迹，外圈只在短轴方向的对称位置造成剥落痕迹。这就是该电机轴承早期失效的关键原因，经过对该轴承失效件检查表明，该轴承外径圆度已从原来的0.8um变成27um。此值远远高于径向游隙值。所以，还能够确定该电机轴承是在明显变形及负游隙下运转的，工作面上易早期产生异常的急剧磨损与剥落。

采取的相应措施是增加外壳孔加工精度或尽量不选用外壳孔两半分离结构。

“不规范使用电机轴承会发生的问题”内容较多，此文篇幅有限，大概要分为四篇才能讲完。敬请期待。

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