轴承微动指的就是将两个接触表面以极小幅度的相对运动称作微动，轴承微动一般在发动机传动、热循环应力、疲劳载荷、电磁振动等工作情况下，就会产生轴承微动。虽然看起来不起眼，但是轴承微动会引起电机轴承内部的接触表面摩擦磨损，导致零部件咬合松动、功率被损耗、噪声增大等问题，同时也会增大产生疲劳裂纹的概率，进而减少零部件的疲劳寿命。 轴承微动（磨损）腐蚀的主要表现如下：

从滚动电机轴承的角度分析，滚动体和沟道之间的微动大致可分为切向式、滚动式、径向式、滑动式和扭动式(由于接触角的存在)所组成的复合微动。

在对滚动体与内沟道接触面上的法向变形、切向变形以及滑动进行理论分析，并对径向加载的滚动电机轴承进行往复摆动试验之后。可得出当摆角较小时，微动磨损的主要原因便是切向滑动，但是随着摆角逐渐增大，微动磨损则变为由重复的滑动所导致。

切向滑动所导致的损伤一般在接触区的附近。而滑动导致的损伤一般产生在接触区两端，但是接触面中心受力最大的那部分却未受损伤，并且内圈损伤一般比外圈损伤更为严重。

现在我们已经大致了解了“轴承微动（磨损）腐蚀”的表现。由于篇幅的原因，就先聊到这儿吧。下一期再进一步探讨一下“微动（磨损）腐蚀的机理”和“微动（磨损）腐蚀力学参数”吧。那么下期不见不散！

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