之前聊了一些电机轴承失效里有关疲劳的话题。从上一次的讲解能够了解到疲劳与剪应力的次数，剪应力的大小有关。在滚动电机轴承里，剪应力的循环次数与转数有关，剪应力的大小与滚动电机轴承的负荷有关。从而可以得知滚动电机轴承的疲劳与滚动 电机轴承的负荷和转速有关系。

当中的逻辑不复杂，理论结合实际其实并不难，这边便不展开了，大家能够自己了解明白。而上面的逻辑得出的结论，与滚动轴承失效分析行业标准中指出的一般原因符合。

下面转回今日的主题，今天和各位说说另一类非常重要的滚动电机轴承失效类型——磨损。磨损这个词其实是十分常见，说起来也好理解，也就是二个摩擦表面相对运动，因为摩擦的存在表面材料挪移或是损耗导致的表面失效现象。之所以特别强调这两点“表面材料的挪移和损耗”，是为了能够区分磨损和表面疲劳之间的区别。

表面疲劳在出现的时候金属内部产生裂痕，当裂痕扩大，最终产生金属的局部剥落的时候（也就是大家常说的疲劳剥落），金属表面才产生材料损耗。

与疲劳不同，磨损的出现一般很快就伴随着金属表面材料的挪移和损耗。怎么解释表面材料的挪移和损耗呢？在滚动电机轴承失效分析的标准里，滚动电机轴承的磨损被分为两类：黏着磨损与磨粒磨损。还是通过这两个概念来理解磨损。

黏着磨损就是二个摩擦表面上的材质从一类表面转移到另一类表面的形式。因为材料的转移，导致二个表面的表面形貌发生变化，从而而发展的磨损失效方式就是大家说的黏着磨损。

对滚动电机轴承来说 ，微观上二个金属挤压，局部压强很大，出现冷熔焊，在接触部位分开的时候，产生局部的材质粘连。这就是黏着磨损出现的过程。

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