在马达设计中，轴承是马达的灵魂。它不仅影响马达的回转速度，电流，扭矩等特性，不同类型的轴承对马达的使用寿命和噪音大小也起到至关重要的作用。马达的轴承主要分为使用滑动摩擦的含油轴承和使用滚动摩擦的滚珠轴承以及两种轴承形式的混合这三大类。而每个类型的轴承还根据不同的技术分为多个类别，比如滚珠轴承有单滚珠和双滚珠两种。

滚动轴承改变了轴承的摩擦方式，采用滚动摩擦，这一方式更为有效的降低了轴承面之间的摩擦现象，有效提升了马达轴承的使用寿命。所带来的缺点就是工艺更为复杂，导致成本提升，同时也带来更高的工作噪音。

1.单滚珠轴承

单滚珠轴承是对传统含油轴承的改进，采用滑动摩擦和滚动摩擦混合的形式，其实就是用一个滚动轴承搭配一个含油轴承的方式来降低双滚珠轴承的成本，它的转子与定子之间用滚珠进行润滑，并配以润滑油。它克服了含油轴承寿命短，运行不稳定的毛病，而成本上升极为有限。单滚珠轴承吸收了含油轴承和双滚珠轴承的优点，将轴承的使用寿命提升到了40000小时，缺点是在加入滚珠之后，运行噪声有所增大，但仍小于双滚珠轴承。

2.双滚珠轴承

双滚珠轴承属于比较高档的轴承，采用滚动摩擦的形式，采用了两个滚珠轴承，轴承中有数颗微小钢珠围绕轴心，当轴心转动时，钢珠即跟着转动。因为都是球体，所以摩擦力较小，且不存在漏油的问题。双滚珠轴承的优点是寿命超长，大约在50000-100000小时。抗老化性能好，同时适合低转速和较高转速的马达。

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