关于滚动轴承应用于重载环境中的问题，必须结合现实中滚动轴承 的工作特点来考虑。由于重载轴承工作时需要时时处于高应力的状态下，而滚动轴承对高应力很敏感，因此应用技术的一切环节都要力求减缓轴承的应力，而应力的减缓也有利于延长轴承的寿命。

润滑膜层较厚，能够减缓重载轴承的应力。因此这类轴承一般偏于使用粘度较高的润滑油或以较高粘度的油作为基油的润滑脂，同时又需要考虑在保证良好润滑的条件下，由于润滑剂粘性造成的摩擦力矩不要太高。此外，轴承的配合、游隙和润滑也必须统一考虑。

重载轴承旋转套圈的配合过盈量比普通情况大，而这对滚道变形以至滚动轴承寿命都有不利的影响。所以需要尽可能的减少过盈量，还要求降低配合表面的粗糙度，同时保持润滑正常，因为润滑万一失效，重载下滚道表面过大的摩擦力矩使配合表面蠕动趋势加强，甚至出现打滑现象，虽然这些现象多发生在外圈，—但是严重时内圈也在所不免。外圈实际的配合注意不宜出现过大的间隙，以免油脂渗入该表面，促使打滑现象的发生，以及使套圈易于变形，减少轴承的承载区。

只有在慎密采取有效对策后，才允许适当减少重型轴承的配合过盈，而过盈量虽稍有减少，对轴承应力状态的改善却较大。当然加厚油膜的好处就更大。由于重载下轴承滚动表面接触面积大，配合紧，套圈接近量和变形较大，所以通常轴承的游隙也取得较大。

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