一部分小型轮式拖拉机的发动机曲轴是靠两个滚动电机轴承支撑。滚动电机轴承由内圈、外圈、滚动体和保持架组合而成。内圈的外面和外圈的里面有滚道以利于滚动体滚动。内圈和轴配合，外圈和轴承座或箱体配合。通常内圈随轴旋转，外圈不转。曲轴前后主轴颈与滚动电机轴承内圈固定。后滚动电机轴承的外圈则用后电机轴承盖把它固定在机体轴承座孔内，避免轴向移动。前 电机轴承的外圈将直接安装在机体的座孔内，没有轴向固定，这样使得在曲轴受热膨胀，向前有轴向伸缩空间。

发动机曲轴的滚动电机轴承要是产生故障，将直接影响发动机的使用性能，所以对滚动电机轴承的故障应予以重视，现将滚动电机轴承常见故障分析有以下几点：

（1）电机轴承外圈跑圈。为了拆装便捷，滚动电机轴承外圈与座孔采取过渡配合。前电机轴承外圈最大过盈为0.035mm，最大间隙为0.013mm。后电机轴承外圈最大过盈为0.016mm，最大间隙为0.06mm。在装配时对座孔要进行测量，其过盈或间隙不可以超出上述范围，不然的话对座孔要进行维修。

（2）电机轴承内圈跑圈。滚动电机轴承内圈与轴颈采取过盈配合。前电机轴承内径最大过盈为0.055mm，最小过盈为0.012mm。后电机轴承内径最大过盈为0.046mm，最小过盈0.003mm。从上述配合来看，倘若电机轴承经过几次拆装，电机轴承内圈与轴颈也许会出现间隙，则一定要对轴颈进行维修后方可使用。

电机轴承与轴的配合松动时，有的维修人员把配合松动的轴表面用压花或以冲头冲孔的方法使轴的表面起毛，想要借此获得一个紧密的配合表面。如此做不但破坏了轴表面的几何形状，使电机轴承在安装中无法得到正确的中心位置而产生倾斜，而且起毛部位最终要被压平而成为松动的配合。正确地维修方法是先对轴颈进行磨修，然后对轴颈进行刷镀或喷涂。

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