轴承虽小，应用技术五脏俱全，不但需要了解轴承，也需要了解轴承周边的零部件。而波形弹簧便是其中之一，接下来我们一起看看“使用波弹施加预负荷经常面临的问题‘’吧。

（1）波形弹簧磨损

有些技术人员认为因为波形弹簧表面经过热处理，所以磨损大概率会发生在电机轴承表面。其实事实并非如此，一般深沟球轴承外圈的硬度都在56HRC左右，而波形弹簧的硬度一般为45-52HRC。所以，发生磨损的时候，是波形弹簧的情况相对会更严重。
显然发生这样的磨损，对波形弹簧及轴承的预负荷都是不利的。所以弹簧被压紧变形之后，为何会发生这样的磨损呢？理论上，轴承外圈并不应该旋转，即使有轻微的蠕动，也不应该发生如此情况严重的磨损。（轴承外圈跑圈除外）

如此看来最大的可能性是电机轴承系统在运转中发生了振动。从而导致轴承端面和波形弹簧发生了接触摩擦，导致了严重的磨损。
还有一个可能便是轴承外圈跑圈的情况十分严重，但是这个因素一般能够通过观察外圈轻易的看出来。

（2）波形弹簧断裂

从波形弹簧的标准中我们知道，波形弹簧有一定的韧性。要是在电机中，对波形弹簧施加一个轴向力，波形弹簧在合理范围内变形，并不会损伤波形弹簧的能力。就算是超过变形范围，从而影响波形弹簧的弹力能力，由于金属的弹性，也不至于断裂。

一般金属的断裂最初是疲劳引发的，和轴承的疲劳原理相同。通常是因为剪应力反复发生，并超过一定次数，导致疲劳发生。

这其中有两个因素，一个是剪应力，一个是反复发生。要是波形弹簧单单在一个剪应力下运作，是不易发生疲劳断裂的。那一定是剪应力反复发生的后果。对于电机来说，最大的可能性是电机在振动的场合运作，波形弹簧不断的发生压缩，回弹，再压缩，再回弹的情况。

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