对风机产生轴承温度过高的根本原因，主要有以下几点。

（1）风机两侧轴承包同心度存在着加工和安装误差。这类状况常常发生于轴承包位于风机叶轮两侧，安装时未按规范作业或基准点不准，两侧轴承包安装后存在着水平位移和标高误差。还有一种情况是轴承包为一体式，轴承安装位置的镗孔在制造加工时出现两镗孔同心度超差，这种误差几乎是没办法消除的缺陷，可以说一旦出现轴承包就只能报废。

解决方法：拆除风机总成，对两侧轴承包进行找平找正。

（2）风机轴承包自身存在着倾斜，轴承在轴承包内呈倾斜状态，致使风机轴承在运行时温度高。其产生的原因是风机安装、检修质量不高，轴承在允许调节角度的临界边缘运行。

解决方法：拆除风机总成及轴承包，轴承包重新找正。

（3）轴承包存在着卡帮、轴承压铅过紧，致使轴承运行温度过高。其产生的原因是风机运行时，因为轴承安装位置两侧或顶部没有间隙，高速运转时轴承产生的热量使内圈向外膨胀，而轴承外圈被轴承包侧帮或顶部卡死，没办法向外膨胀，致使轴承游隙减小，引发轴承烧损事故。

解决方法：拆除风机总成或将总成吊起，对轴承包开瓦帮。

（4）轴承运行异常，造成轴承发热。主要是因为轴承疲劳磨损出现脱皮、麻坑、间隙加大引起的温度升高，通常可以借助听轴承声音和测量振动等方法来判断。

解决方法：重新压铅调整轴承顶间隙。

（5）轴承包在铸造过程中，内部水腔小，造成冷却强度降低。轴承包水腔堵塞，冷却水借助量小，致使轴承发热。

（6）轴承包未按标准加入规定的油脂。通常情况是岗位人员顾虑风机缺油造成轴承烧损，在加油时加入量过量，这种现象为温度持续不断上升，到达某点后（通常在比正常运行温度高10～15℃左右）就会维持不变，然后会逐渐下降。

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