众所周知，电机轴承的组成零部件一般包括：内圈、外圈、滚动体、保持架（满滚子轴承没有保持架）等。这其中滚动体主要负责在电机轴承内圈和外圈之间旋转。除了满滚子轴承之外，滚动体在内圈外圈之间的旋转都是在保持架引导之下进行的。

保持架在这当中主要起到了引导和分隔滚动体的作用。保持架的引导作用就是指对滚动体运行的校正。校正原理就是利用保持架和周边零部件的碰撞从而实现，对滚动体的校正。上一篇文章中，我们已经了解了常见的三种电机轴承保持架的引导方式，分别是滚动体引导、内圈引导和外圈引导，并且已经了解了其中两种的原理和适用场景。现在我们把上一篇文章没有讲完的继续讲完吧。

（3）内圈引导

内圈通常是旋转套圈，并在旋转时提供滚动体以拖动力矩，要是电机轴承负荷不稳定，或负荷轻时，便有可能发生打滑的现象。而如果保持架使用内圈引导的方法，则会在保持架的引导面形成一层油膜，因为油膜的摩擦会在非负荷区内圈给保持架以拖动力进而增强了保持架对滚动体的附加驱动力矩，这样就可以避免轴承打滑的现象了。

内圈引导的电机轴承保持架通常处于滚动体靠近内圈的位置，在电机轴承运转的过程中，保持架有可能和电机轴承内圈发生碰撞，进而校正保持架位置。

这三种保持架引导方式的轴承的性能差异主要表现在不同润滑条件下的转速性能差异，并且三种保持架引导方式在现实场景中不同类型的电机轴承上都有可能发生，这其中也许存在性能原因，也许存在电机轴承本身的设计、制造等原因。但是不管怎样，不同保持架引导方式的不同性能应当被注意

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